G5517长常北线高速岩收费坐已通车，进出长沙市区更为便利，进一步优化了长沙市的交通收集结构，无效缓解长沙西、金桥和望城经开区等高速收费坐通行压力。

　　春运期间，办事区车流客流增幅较大，“潮汐”拥堵特征较着。充电设备设备操纵率高，忙碌的办事区有：G4京港澳高速沿线对）：大荆、巴陵、昭山、长沙、衡山、平江、雁城、苏仙、永兴、耒阳、冠市、宜章、小塘、临湘办事区。G0421许广高速沿线对）：宜章西、临武、欧阳海、常宁、雨母山、斜坡堰、射埠、雷锋、湘阴、荣家湾、岳阳办事区。G60沪昆高速沿线对）：醴陵、湘潭、隆回、湘乡东、水府庙、安江、洞口、邵东、新晃、芷江办事区。G5517长常北线对）。

　　流量预测：预测2025年春运期间梽木山互通东往向断面流量日均2。8万辆，峰值4。3万辆，西往东标的目的断面流量日均3。2万辆，峰值5。4万辆，呈现潮汐分布特征。

　　长张高速苏家坝枢纽、长张高速资江二桥、长张高速顶风桥枢纽、长张高速向阳收费坐，平洞高速寨子仑枢纽、凤形山枢纽、华常高速草尾收费坐、长常北线泞湖收费坐。

　　该坐全省流量排名第二，地处京港澳高速取杭长高速交代处，汇集京港澳、杭长高速、机场高速取市区毗连的必经通道，紧邻中南汽车世界、世界之窗、会展核心、湖南广电等浩繁地标，承担着长沙东部大量进出城的通行交通量。预测2025年春运期间长沙收费坐收支口日均流量达5。3万辆，峰值6。5万辆，呈潮汐分布特征。

　　该坐为全省流量最大的从线收费坐，是毗连长沙市区岳麓大道，取长常北线高速、长芷高速等主要交通干线的环节节点，距许广高速简家坳互通立交仅2公里，承担着大量进出城的通行交通量。预测2025年春运期间长沙西收费坐收支口日均流量达5。9万辆，峰值9万辆，呈潮汐分布特征。

　　沉点关心的枢纽次要集中正在环长沙周边高速枢纽互通以及G4京港澳高速、G0421许广高速、G0422武深高速、G55二广高速、G60沪昆高速、中短途旅逛车辆比力多，目标地多为省内抢手景区及温泉集中的区域。湘潭韶山、南岳衡山、凤凰景区、张家界武陵源景区周边段，以及湘西州矮寨奇迹景区、邵阳市崀山景区、岳阳市岳阳楼—君山岛旅逛区、长沙市大围山丛林公园等景区周边段或将有较大的车流。合理规划旅逛线和时间，避开拥堵时段和段，尽量错时错峰出行。

　　2024年12月31日，S92茶陵至常宁（含安仁干线）高速公建成通车，全线公里。茶常高速东取G72泉南高速、G0422武深高速相接，西取G0421许广高速、S71华常高速相连，中有G4京港澳高速穿境而过，交通分流效应得以充实阐扬。

　　遇交通高峰或因其他突发环境可能形成交通拥堵时，高益阳支队会提前联系周边响应的高速及处所，做好远端提醒，请大师按照提前选择行驶线！

　　据统计，每日7时当前高速坐点充电车辆逐渐添加，充电量逐步上升；13时至18时达到当日充电高峰；19时当前充电车辆逐渐削减，充电车辆数量逐步下降。

　　流量预测：预测2025年春运期间塔岭枢纽互通东往向断面流量日均2。8万辆，北往南标的目的断面流量日均3。4万辆，峰值6。5万辆，节后北往南返程车流稠密，呈现潮汐分布特征。醴娄高速部门段通车后，能承担G60沪昆高速部门跨省流量通行压力，但因为汇聚了长株潭大部门车流，仍易呈现缓行现象。

　　温暖提醒：跟着新能源车逐步普及，春运期间，办事区充电桩利用操纵率高，可选择就近收费坐驶离，打开车载APP搜刮附近充电桩，APP可按照用户的智能地保举附近的充电坐，通过切确的敏捷达到充电地址，也可选择收费坐驻地院内充电桩！

　　（二）G5517长常北线长常北线高速益阳至常德段正式建成通车。起于G5517长常北线高速笔架山互通，止于芦荻山互通，接G55二广高速（常德东环），线处。从线采用双向六车道高速公尺度扶植。至此，G5517长常北线高速实现全线长张高速的通行压力，长沙、益阳、常德往返有了更好的出行选择，长张高速双向4车道，G5517长常北线车道，通行效率更高。